Allgemein
Die hier beschriebenen Touren sind nach bestem Wissen erstellt worden, trotzdem können sich natürlich Fehler oder Abweichungen eingeschlichen haben. Die Hoehenprofile sind entweder durch das Auswerten von Kartenmaterial oder durch Aufzeichnungen mit Fahrradcomputern (z.B. Ciclosports HAC4) und einer anschließenden Weiterverarbeitung mit HRM Profil entstanden. Die "manuellen" Profile sind nicht so detailliert und die Hoehenangaben auf ca 10 m genau. Die aufgezeichneten Hoehenprofile sind zwar detaillierter, durch Wetteränderungen und Luftdruckschwankungen können aber deutliche Abweichungen zu Kartenangaben auftreten. Die Abweichungen bei den Gesamthöhenmetern können dadurch schon mal bis zu 100 m (oder bis zu 5%) betragen, die Einzelwerte können um 10-15 Hoehenmeter abweichen.
Steigungsangaben
Wenn in der Tourenbeschreibung Angaben zu Steigungen gemacht werden, beziehen sich diese immer auf den längsten zusammenhängenden Steigungs-Teil des jeweiligen Teilstücks!
K = Kategorie
- 0 bis 300 Hoehenmeter
- 301 bis 600 Hoehenmeter
- 601 bis 1100 Hoehenmeter
- 1101 bis 1500 Hoehenmeter
- 1500 bis 3000 Hoehenmeter
- >3000 Hoehenmeter
S = Schwierigkeit
spiegelt auf einer Skala von 1 bis 6 die "Härte" einer Tour (Steilheit der Berge, Laenge ....);
Region
Abkürzung für die verschiedenen Regionen, in denen hier geradelt werden kann (-->Lageskizze):
| BOS | Bodensee, inkl. Hegau |
| DKB | Dinkelberg |
| HSW | Hoch-Schwarzwald |
| HTZ | Hotzenwald |
| JUR | Jura |
| KAI | Kaiserstuhl, Tuniberg, Freiburger Bucht |
| MGL | Markgräflerland |
| SND | Sundgau |
| SSW | Süd-Schwarzwald |
| VOG | Vogesen |
Art
gibt die Art der Tour an, also für welchen Radtyp die Strecke v.a. geeignet ist und ob es sich um eine Rundtour oder unidirektionale Strecke handelt:
 | Rennrad: Von...nach (ausschließlich asphaltierte Wege) |
 | Rennrad-Rundtour (ausschließlich asphaltierte Wege) |
 | Tourenrad: Von...Nach (auch nicht asphaltierte Wege) |
 | Tourenrad-Rundtour (auch nicht asphaltierte Wege) |
Die Farb-Legende zu den Streckenbeschreibungen:
Grün hinterlegte Abschnitte weisen auf besonders schöne Abschnitte hin. Entweder man hat dort eine besonders schöne Aussicht und/oder es handelt sich um eine sehr schöne Straße.
Rot hinterlegte Abschnitte geben einen gefährlichen Abschnitt wieder. Entweder aufgrund einer vielbefahrenen, großen Straße, einer gefährlichen Kreuzung oder eines dunklen, schlechten, extrem steilen oder kurvigen Streckenabschnitts. DON'T PANIC - es handelt sich natürlich nur um "normalen" Straßenverkehr, die Abschnitte sollten evtl. nur etwas vorsichtiger angegangen werden.